Avis du public sollicité sur le nord-ouest de l'Arkansas

GRAVETTE - Une étude du ministère des Transports de l'Arkansas indique qu'une route de liaison est nécessaire pour déplacer le trafic sans cesse croissant du côté ouest de la région entre l'Interstate 49 à Bella Vista et l'US 412 ou le Springdale Northern Bypass via l'aéroport national du nord-ouest de l'Arkansas, mais quoi qu'il en soit, il faudra des années.

Plus d'une centaine d'habitants de la région de la Gravette étaient présents tôt lors d'une réunion lundi après-midi que le service de la voirie a organisée pour expliquer leur étude et recueillir les commentaires du public sur l'idée.

"Cette étude a déterminé qu'il existe un besoin à long terme d'améliorer les déplacements nord-sud entre Gravette, Centerton, Highfill et Tontitown", selon un document de la réunion. "Une nouvelle route serait principalement utilisée par les résidents des communautés adjacentes, avec peu de trafic de transit."

Les premiers plans sont de construire selon les normes des autoroutes artérielles, telles que l'Arkansas 102 ou l'Arkansas 112, avec des vitesses de déplacement modérées.

"Dans de nombreux cas, les autoroutes existantes pourraient simplement être élargies avec des impacts minimes", selon le document. "Une autoroute à grande vitesse n'est pas recommandée car elle aurait des impacts environnementaux et immobiliers très élevés."

"Nous n'en sommes pas sortis en disant que nous allions construire une autoroute", a déclaré Dave Parker, porte-parole du département des autoroutes. "Il n'y aura tout simplement pas de nouvelle Interstate 49 traversant la partie ouest de l'Arkansas. Toute cette étude nous a prouvé que le besoin d'une chaussée améliorée dans cette région est définitivement là en raison du boom démographique et nous devons faire quelque chose et nous sommes bien au début de cette chose. "

Parker a déclaré qu'il n'y avait pas encore de plans pour le projet; l'étude ne montre qu'une zone générale où une route pourrait un jour se trouver. Et, il n'y a pas d'argent pour le projet à ce stade.

Parker a déclaré que ce qui pourrait arriver, c'est que les villes, les comtés et le département des autoroutes pourraient se réunir et envisager d'utiliser les routes nord-sud dans la région, avec des intersections améliorées et un élargissement à certains endroits.

"Nous avons 112 et 49 à l'est, nous devons donc trouver quelque chose ici", a déclaré Parker.

Lisa Parsons-Ross et Angie Stacy ont assisté à la réunion afin de mieux comprendre ce qui est proposé pour leur communauté.

"Nous vivons dans la région et nous voulions simplement savoir si nous allions être touchés ou quelle partie de cette zone serait touchée", a déclaré Stacy. "Ce sera près de chez nous, mais pas dans le mauvais sens. Je pense que nous serons suffisamment loin pour que nous n'en profitions que ; nous n'en verrons aucune ramification."

Stacy a ajouté qu'avec la croissance de la région qui se déplace constamment vers l'ouest, une telle route est inévitable.

"Cela doit arriver", a déclaré Parsons-Ross. "Avec ces routes secondaires et tout ça, il n'y a pas de bon accès à l'aéroport."

Paul Keith vit dans la ferme familiale de l'Arkansas 279 près de Gravette. Keith a dit qu'il avait donné une propriété pour améliorer cette route de la terre au trottoir, mais il n'est pas favorable aux nouveaux plans.

"Ils ont dit la dernière fois qu'il s'agissait d'une étude et c'est ce qu'ils disent à ce sujet", a déclaré Keith. "Il était assez clair la dernière fois que tout le monde dans ce couloir ne voulait pas d'une autoroute majeure traversant leur territoire."

Keith a déclaré que le couloir se remplissait maintenant de maisons de plusieurs millions de dollars et que la valeur des propriétés augmentait presque quotidiennement. Il s'inquiète également de l'impact environnemental sur les sources de la région qui alimente la rivière Illinois.

"Je pense qu'ils ont déjà raté le coche pour avoir réparé cet itinéraire", a déclaré Keith. "Je ne suis pas pour traverser le pays de quelqu'un s'il ne le veut pas. C'est comme ça que j'y pense."

Les responsables des autoroutes ont également abordé l'opposition qu'ils ont reçue lorsque l'étude a été annoncée pour la première fois il y a deux ans, selon Parker.

"Nous avons eu une réunion en 21 où nous avons montré trois lignes, essentiellement, et nous avons dû le faire pour donner aux gens une idée de l'endroit où cela pourrait aller", a déclaré Parker. "Je sais que cela a inquiété certaines personnes, à juste titre, et nous avons déposé l'idée pendant un certain temps. Nous avons récemment entendu des gens dans les zones 59 et 72 qui veulent construire quelque chose parce qu'il y a du monde."

Deux autres sessions sont prévues cette semaine - à Lowell aujourd'hui et mercredi à Centerton.

L'étude a débuté à l'été 2019 pour déterminer si une autoroute est nécessaire, identifier des itinéraires alternatifs réalisables et élaborer des estimations de coûts. Le département a proposé des alternatives qui ont été présentées pour commentaires publics en août 2021.

L'étude a porté sur une zone de forme ovale à l'ouest de Bentonville et de l'Arkansas 112 et à l'est de Springtown, Decatur et Gravette. Il s'étend du contournement de Bella Vista au nord à l'US 412 au sud. L'aéroport se trouve à peu près au milieu.

Le plan de transport métropolitain du nord-ouest de l'Arkansas de 2040 propose des améliorations du corridor nord-sud dans la zone d'étude à l'ouest de l'Interstate 49. Les données de recensement et les estimations pour les petites villes dans ou à proximité de la zone d'étude montrent une forte augmentation de la population depuis 2010 et les estimations de la population prévoient qu'un million de personnes vivront dans la région d'ici 2045.

Aucun

Réunions

Le ministère des Transports de l'Arkansas tiendra deux autres réunions de participation publique pour discuter des résultats préliminaires de l'étude sur le connecteur nord-sud de l'ouest dans les comtés de Benton et de Washington.

Aujourd'hui de 16h à 19h, Lakeview Baptist Church, 1351 E. Lowell Drive à Lowell.

Mercredi de 16h à 19h, Centerton Community Room, 290 N. Main St. à Centerton.

Les deux réunions auront un contenu identique.

Le public peut consulter le matériel de réunion et fournir des commentaires écrits en ligne. Le lien vers le matériel de réunion devrait être actif après la session du lundi.

La disponibilité du formulaire de commentaires se termine à 16h30 le 6 juillet.

Voici le lien vers les informations sur l'étude : www.ardot.gov/publicmeetings .

Soumettez des formulaires de commentaires en ligne, ou imprimez le formulaire et envoyez-le par courrier à : Environmental Division, 10324 Interstate 30, Little Rock, Ark., 72209.

Les personnes sans accès à Internet peuvent contacter Karla Sims au (501) 569-2949 ou [email protected] pour poser des questions sur le projet proposé.

Source : Département des transports de l'Arkansas

Titre imprimé : Le public découvre les idées de routes de raccordement

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