Minas d'Anglo

Anglo American a récemment publié le 18 avril une mise à jour de ses performances en matière de développement durable, décrivant ses progrès dans de nombreux domaines de son activité. Duncan Wanblad, directeur général d'Anglo, a donné plus de détails sur ses objectifs 2023 de réduction des émissions du champ d'application 1 - ses émissions directes ; et Émissions de portée 2 – émissions indirectes provenant de la production de ses intrants énergétiques.

Wanblad a commenté : « Notre liste de choses à faire pour cette année en ce qui concerne les champs d'application 1 et 2 est d'achever la transition vers 100 % d'énergies renouvelables dans nos projets d'électricité au Pérou, et nous espérons que cela sera fait d'ici le milieu de cette année. Il s'agit également de commencer la construction de la première vague de ces projets éoliens et solaires en Afrique du Sud. ; commencer à innover à ce sujet au cours de cette année. Poursuivre également les travaux de la phase de conception sur les solutions de transport à zéro émission nuGen™ pour Mogalakewna et Minas-Rio... et commencer l'étude de faisabilité sur le méthane de l'air de ventilation pour la réduction à Moranbah, qui devient ensuite la base de la réduction du méthane de l'air de ventilation à faible concentration pour le reste de notre activité charbon. »

Bien sûr, le projet nuGen™ Zero Emissions Haulage Solution (ZEHS), comprenant un prototype de camion à hydrogène, a déjà été lancé à la mine de platine de Mogalakwena en Afrique du Sud ; il semble donc que Minas-Rio, la mine de minerai de fer d'Anglo dans l'État brésilien de Minas Gerais, soit potentiellement la prochaine sur la liste de déploiement de nuGen™. Minas-Rio est une exploitation de minerai de fer d'exportation entièrement intégrée de 26,5 Mt/an, comprenant une mine et une usine d'enrichissement à 160 km au nord-est de Belo Horizonte, ainsi qu'un pipeline de boues de minerai de fer de 529 km et une installation d'exportation dédiée au port d'Acu.

Minas-Rio est un bon choix pour le transport nuGen zéro émission - il utilise déjà une flotte de 32 camions Komatsu à entraînement diesel-électrique - bien que 230 t de classe 830E par opposition aux plus gros 291 t 930E à Mogalakwena, dont l'un, le numéro DT74, est devenu le premier camion nuGen ™ au monde, le reste de la flotte de Mogalakwena devant commencer à être converti à partir de 2024. Le camion hybride à hydrogène et batterie de 2 MW génère en fait plus d'énergie que son prédécesseur diesel. La solution de transport zéro émission nuGen™ (ZEHS) d'American ne se réfère pas seulement au camion - elle couvre un système d'hydrogène vert entièrement intégré, comprenant la production, le ravitaillement et le transport, avec de l'hydrogène vert à produire sur le site minier.

Le Minas Gerais, en tant qu'État, voit le mouvement de l'hydrogène vert - à titre d'exemple, en avril 2022, l'allemand Neuman & Esser, avec une base brésilienne à Belo Horizonte, a signé un protocole d'intention avec l'État brésilien du Minas Gerais pour investir jusqu'à 45 millions de reais (environ 9 millions de dollars) dans la production d'équipements de production d'hydrogène vert. En janvier 2023, il a ensuite été annoncé qu'une collaboration était en cours entre les sidérurgistes du Minas Gerais, l'Université fédérale d'Itajuba (Unifei) et le projet H2Brasil pour développer une installation d'hydrogène vert. L'installation contiendra une unité de production à l'échelle du laboratoire pour l'électrolyse, le stockage et la livraison véhiculaire d'hydrogène vert, sera entièrement alimentée par des énergies renouvelables et aura une capacité de production de 60 m3/h.

Et Acu, le port d'exportation de Minas-Rio, dans le nord de l'État de Rio de Janeiro, fait également partie du mix hydrogène vert. Fortescue Future Industries Pty Ltd (FFI) et le port d'Acu ont signé en 2021 un protocole d'accord (MOU) pour évaluer l'opportunité de développer des projets industriels verts basés sur l'hydrogène, y compris des études de développement sur la faisabilité d'installer une usine d'hydrogène vert d'une capacité de 300 MW à Acu. Cela a été suivi en 2022 par un autre protocole d'accord entre Shell et le port d'Acu pour construire conjointement une usine d'hydrogène vert de 10 MW qui devrait être achevée d'ici 2025.

L'ensemble du projet nuGen™ est désormais piloté par First Mode, qui a dirigé la conversion et la livraison du camion Mogalakwena. En janvier 2023, First Mode et la solution de transport zéro émission nuGen™ d'Anglo American ont été combinées et First Mode a conclu un accord d'approvisionnement mondial pour fournir plusieurs systèmes nuGen™ à Anglo American, qui comprend la modernisation d'environ 400 camions de transport de classe ultra avec la centrale électrique à pile à combustible hybride exclusive de First Mode et l'infrastructure connexe.